摘要:下面是由希賽小編整理的通信設(shè)備環(huán)境知識點精講之壓縮式制冷系統(tǒng)的主要部件,希望能幫助學(xué)友們。具體內(nèi)容如下
下面是由希賽小編整理的通信設(shè)備環(huán)境知識點精講之壓縮式制冷系統(tǒng)的主要部件,希望能幫助學(xué)友們。具體內(nèi)容如下:
壓縮式制冷系統(tǒng)的主要部件
1.制冷壓縮機
壓縮機在制冷系統(tǒng)中主要是用來壓縮和輸送制冷劑蒸汽。由于它在制冷系統(tǒng)中占有重要的地位,而且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,因此通常稱為制冷系統(tǒng)的主機,其他部分稱為制冷輔助裝置。
(1)制冷壓縮機的分類
制冷壓縮機的種類很多,但基本上可分為往復(fù)活塞式、離心式和螺桿式三大類。目前我國空調(diào)工程上使用最普遍的是往復(fù)活塞式壓縮機。
①按氣缸中制冷劑運動方向分類,可分為直流式和逆流式。制冷劑蒸汽從吸入瞬間到排出瞬間,始終沿氣缸一個方向運動,稱為直流式,如老系列產(chǎn)品氨壓縮機。制冷劑蒸汽隨活塞運動而改變自身運動方向稱為逆流式。
②按壓縮級數(shù)分類,可分為單級式和雙級式。
③按壓縮機和電動機結(jié)合方式,可分為開啟式、半封閉式和全封閉式三種。
④按氣缸布置形式,開啟式和半封閉式壓縮機可分為直立型、V型、W型、扇型(即S型)等,全封閉壓縮機可分為D型(單缸)、V型、B型、Y型、X型等。
(2)壓縮機型號的表示方法
活塞式制冷壓縮機型號的編制方法有兩種:一種是開啟式和半封閉式;另一種是全封閉式。但兩種方法基本上是統(tǒng)一的。例如,8FS10型制冷壓縮機:表示8缸,制冷劑用氟利昂,氣缸排列成扇形,氣缸直徑1Ocm(100mm),開啟式壓縮機。又如,3FW5B型制冷壓縮機:表示3缸,制冷劑為氟利昂,W型排列,缸徑為5cm,半封閉式。
如果壓縮機與電動機組成的壓縮機組,其型號名稱一般與壓縮機名稱相同,個別廠另取名稱,用“F”表示制冷劑為氟利昂,“A”表示制冷劑為氨,“JZ”表示機組。例如,F(xiàn)JZ-15,FJZ-20、FJZ-30A等表示氟利昂冷水機組;AJZ-5.3、AJZ-2.65等表示氨壓縮冷水機組,其后面數(shù)字表示制冷量,單位為lOtcal/h(41868kJ/h)。
(3)活塞式壓縮機的工作原理
活塞式制冷壓縮機,是依靠活塞在汽缸中運動時,形成一個不斷變化的工作容積,來完成吸氣和壓縮的功能。當容積由小變大時,制冷劑蒸汽被吸入汽缸;當容積由大變小時,吸入的蒸汽受壓縮,然后由氣缸排出。壓縮機連續(xù)不停地運轉(zhuǎn),就會循環(huán)不斷地進行吸汽、壓縮和排汽。在完成每一次吸、排汽,活塞在氣缸中往返一次,曲軸旋轉(zhuǎn)一周時,依次進行吸汽、壓縮、排汽、膨脹四個過程與柴油機工作過程相似。
壓縮機的吸汽系數(shù)對制冷量影響很大,吸汽系數(shù)越高,產(chǎn)冷量就越大,反之產(chǎn)冷量就越小。吸汽系數(shù)X的大小與平時運行和檢修有密切關(guān)系。例如,檢修中,過分增大余隙;高低壓易竄汽的地方未修復(fù):各通道不光滑阻力增加等,都會使壓縮機吸汽系數(shù)降低。在運行中,如果調(diào)節(jié)不當,使冷凝壓力升高或蒸發(fā)壓力降低,也會降低吸汽系數(shù)。因此,操作時在許可條件范圍內(nèi),應(yīng)盡量降低冷凝壓力,提高蒸發(fā)壓力以提高吸汽系數(shù),增加實際排汽量,減少能量消耗。
2.制冷換熱器
在制冷系統(tǒng)中,制冷換熱器是使制冷劑在其中吸收熱量或放出熱量的設(shè)備,也是制冷劑與其他介質(zhì)交換熱量的設(shè)備。制冷換熱器主要是指冷凝器和蒸發(fā)器。在低溫設(shè)備中還包括中間冷凝器、蒸發(fā)冷凝器和過冷器等。制冷換熱氣雖然結(jié)構(gòu)類型很多,但目前使用比較廣泛的包括殼管式、蛇形排管式、肋片管式和套管式幾種。
(I)冷凝器
冷凝器又稱散熱器,它的作用是將壓縮機排出的高壓過熱蒸汽,經(jīng)散熱面冷卻、凝結(jié)為液體,所放出的熱量被冷卻介質(zhì)(水或空氣)吸收后排至周圍環(huán)境中。
冷凝器按其冷卻介質(zhì)可分為水冷式、風(fēng)冷式和蒸發(fā)式三大類。
①水冷式冷凝器。這類冷凝器式利用冷卻水作介質(zhì)來吸取制冷劑蒸汽的熱量,將高溫高壓汽態(tài)制冷劑凝為液態(tài)制冷劑的換熱器。冷卻水可一次流過后排至下水道,也可經(jīng)涼水塔冷卻后循環(huán)使用,前者用水量大,不經(jīng)濟,后者廣泛采用。常用有殼管式、套管式冷凝器等?
②空氣式冷凝器??绽涫?又稱風(fēng)冷式)冷凝器是以空氣作冷卻介質(zhì)的冷凝器。制冷劑在冷卻管內(nèi)流動,而空氣則在管外掠過,吸收冷卻管內(nèi)制冷劑熱龜并散發(fā)于周圍環(huán)境中。為加強空氣傳熱性能,通常在管外加散熱片,以增加空氣側(cè)的傳熱面積,同時采用通風(fēng)機來加速空氣流動,增強空氣側(cè)的傳熱效果。
(2)蒸發(fā)器
蒸發(fā)器(也是一種換熱器)是制冷循環(huán)四大件之一,它的任務(wù)是將節(jié)流后制冷劑濕然汽在其中蒸發(fā)吸熱,將被冷物的熱量帶走,從而使室(機房)溫下降,達到制冷的目的。
蒸發(fā)器一般可分為兩大類:一類冷卻液體的蒸發(fā)器;另一類冷卻空氣的蒸發(fā)器。
①冷卻液體的蒸發(fā)器。這類蒸發(fā)器是以冷卻鹽水、水或灑精等作為載冷劑,由載冷劑再冷卻物體。因此,它是一種間接冷卻的蒸發(fā)器。滿液式蒸發(fā)器是常用的一種。
②冷卻空氣的蒸發(fā)器。這類蒸發(fā)器足以制冷劑在管內(nèi)直接蒸發(fā)來冷卻空氣的,故又稱表面式蒸發(fā)器。在空調(diào)器、冷庫、低溫箱和家用冰箱等制冷設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用。
根據(jù)空氣流動的方式,它又分為自然對流式和強迫對流式兩種。
3.制冷系統(tǒng)的控制器件
為了保證制冷系統(tǒng)的正常運行,除了壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器等主要設(shè)備外,還需裝設(shè)?系列控制器件,以確保系統(tǒng)在一定的冷凝壓力和蒸發(fā)壓力下工作。
(1)膨脹閥
膨脹閥也是制冷系統(tǒng)四大部件之一,它裝于儲液器(或冷凝器)和蒸發(fā)器之間,作用是將高壓制冷劑液節(jié)流降壓,使制冷劑液一出閥孔就沸騰膨脹為濕蒸汽,同時還用它調(diào)節(jié)制冷劑液的循環(huán)量,以適應(yīng)系統(tǒng)制冷量變化的需要。
熱力膨脹閥的結(jié)構(gòu)。膨脹閥的頂部由密封箱蓋波紋薄膜感溫包和毛細管組成-個密閉容器,里面灌注氟里昂,成為感應(yīng)機構(gòu)。感應(yīng)機構(gòu)內(nèi)灌注的制冷劑可以與制冷系統(tǒng)的制冷劑相同,也可以不同,例如,制冷系統(tǒng)使用F-22,感溫包可灌注F-12或F-22,感溫包用來感受蒸發(fā)器出口的過熱蒸汽溫度。毛細管作為密封箱與感溫包的連接管,傳遞壓力作用在膜片上,波膜片是由一塊0.2mm左右的薄合金片沖壓成形,斷面是波浪形的。受力后彈性形變性能很好,調(diào)節(jié)桿是用來調(diào)整膨脹閥門的開啟過熱度,.在調(diào)試過程中用它來調(diào)節(jié)彈簧的彈力。傳動桿頂在閥針座與傳動盤之間傳遞壓力,閥針座上裝有閥針,用來開大或關(guān)小閥孔。
熱力膨脹閥的工作原理。膨脹閥通過感溫包感受蒸發(fā)器出口端過熱度的變化,導(dǎo)致感溫系統(tǒng)內(nèi)(感溫系統(tǒng)圮由感溫包、毛細管、傳動膜片和傳動波紋管這幾種互相連通的零件所構(gòu)成的密閉系統(tǒng))充注物質(zhì)產(chǎn)生壓力變化,并作用于傳動膜片上,促使膜片形成上下位移,再通過傳動片將此力傳遞給傳動桿而推動閥針上下移動,使閥門關(guān)小或開大,起到降壓節(jié)流作用,以及自動調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的制冷劑供給最并保持蒸發(fā)器出口端具有一定過熱度,得以保證蒸發(fā)器傳熱面積的充分利用,以及減少液擊沖缸現(xiàn)象的發(fā)生。
膨脹閥的種類。常用的熱力膨脹閥有薄膜式和波紋管式兩種形式。根據(jù)熱力膨脹閥結(jié)構(gòu)的不同,可分為內(nèi)平衡和外平衡兩種形式。作用于熱力膨脹閥體內(nèi)傳動膜片下部的壓力為節(jié)流后的蒸發(fā)壓力(這一壓力通過傳動桿和傳動片的縫隙而進入膜片下部分空間),這種結(jié)構(gòu)稱為內(nèi)平衡式膨脹閥。作用于熱力膨脹閥體內(nèi)傳動膜片下部的壓力不是節(jié)流后的蒸發(fā)壓力,而是通過外接平衡管將蒸發(fā)器出口端的壓力引入傳動膜片下部空間結(jié)構(gòu)的閥門,稱為外平衡式熱力膨脹閥。
與內(nèi)平衡式膨脹閥相比,外平衡式熱力膨脹閥的過熱度要小得多,所以采用外甲衡式熱力膨脹閥時,能充分發(fā)揮蒸發(fā)器的傳熱面積的作用和提高制冷裝置的效果,在蒸發(fā)器阻力較小、壓力損失不大的情況下,可選用內(nèi)平衡式熱力膨脹閥;當蒸發(fā)阻力較大,壓力損失比較大或具有液體分配器時,應(yīng)選用外平衡式熱力膨脹閥。采用分配器的,一般都選用外平衡膨脹閥。在專用空調(diào)機中通常采用的是外平衡式熱力膨脹閥。
(2)截止閥
截止閥在管路系統(tǒng)中使連接設(shè)備之間起接通和切斷的作用。
截止閥可分為直通式和直角式兩種。
(3)電磁閥
電磁閥是一種開關(guān)式自動閥門,在制冷裝置中起切斷和開啟管路的作用。
電磁閥的啟動線圈一般與壓縮機的電動機裝在同一開關(guān)上。當壓縮機啟動時,電磁閥也同時通電而自動開啟;壓縮機停車時,電磁閥斷電自動關(guān)閉。在制冷系統(tǒng)中,電磁閥通常裝在儲液簡和膨脹閥之間,這樣在壓縮機停轉(zhuǎn)時,可防止制冷劑液體進入蒸發(fā)器。即壓縮機再次啟動時,可以防止制冷劑液體被抽入發(fā)生沖缸現(xiàn)象,起保護壓縮機的作用。
(4)其他控制器件
其維控制器件還包括:水量調(diào)節(jié)閥、溫度繼電器、壓力繼電器、壓差繼電器等。
4.制冷系統(tǒng)的輔助設(shè)備
制冷系統(tǒng)中應(yīng)用輔助設(shè)備是改善壓縮機的工作條件,延長其使用壽命的有效措施。
(1)油分離器
從壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸汽,總會夾帶部分霧狀潤滑油,經(jīng)排汽管進入冷凝器和蒸發(fā)器中。在制冷系統(tǒng)中,冷凝器和蒸發(fā)器是兩個主要交換器。如果在系統(tǒng)中不安裝油分離器,就會在熱交換器的傳熱表面形成油垢,增加其熱阻,降低冷凝和蒸發(fā)的效果,導(dǎo)致產(chǎn)冷量下降。因此,在壓縮機與冷凝器之間的管路上應(yīng)裝油分離器,以便將油從制冷劑蒸汽中分離出來。
(2)儲液器
儲液器是儲存制冷劑液體的壓力容器。它有兩種用途:是安裝在制冷系統(tǒng)中以儲存制冷循環(huán)中的制冷劑液體;二是作備用儲液器,供制冷設(shè)備填補制冷劑用。
(3)過濾器與干燥過濾器
①過濾器
制冷系統(tǒng)各部件出廠前雖然經(jīng)過嚴格的清洗和干燥處理,但在安裝管路時,管內(nèi)會有一些焊渣和氧化皮黏結(jié)在接口周圍;另外壓縮機運行一段時間后也有一部分金屬皮粉被磨損下來,而其制冷劑本身也有一定數(shù)量的污泥,隨著制冷劑的循環(huán)而遍及系統(tǒng)各個方面。這種含雜質(zhì)的制冷劑進入膨脹閥就會堵塞網(wǎng)孔:進入壓縮機就會拉毛和刮傷汽缸、吸排氣閥等。因此,在制冷系統(tǒng)的儲液器或冷凝器與膨脹閥之間的輸液管上裝設(shè)過濾器,用來清除制冷劑中雜質(zhì)。
過濾器是個筒體,其兩端用拱形蓋密封,拱形蓋進出口焊有管接頭,而拱形蓋與筒體用螺釘連接,再加錫焊密封,簡內(nèi)濾網(wǎng)常用100F1的黃銅絲做成,濾網(wǎng)口裝在過濾器的進出口端,制冷劑液從過濾器進口經(jīng)濾網(wǎng)過濾后流出,污物濾存在濾網(wǎng)內(nèi),使制冷劑中的雜質(zhì)陸續(xù)被濾清。
②干燥過濾器
在氟利昂制冷系統(tǒng)中往往將干燥器和過濾器合為一體稱為干燥過濾器,器內(nèi)的干燥劑一般采用硅膠或分子篩,過濾網(wǎng)采用鍍鋅鐵絲網(wǎng)和銅絲布網(wǎng)。干燥過濾器安裝在冷凝器與熱力膨脹閥之間的管道上。它的作用是除去進入熱力膨脹閥、電磁閥等閥件的固體雜質(zhì)及水分,以防閥件小孔堵塞和水分的凍結(jié),同時可減少系統(tǒng)中鋼制設(shè)備及管道的腐蝕。
(4)水冷卻設(shè)備
在空調(diào)制冷工程中,通常用水來吸收制冷系統(tǒng)冷凝器排出的熱量。為了運行的經(jīng)濟性,般都要求冷卻水反復(fù)循環(huán)使用,這就必須+斷地將吸熱后的水再冷卻,其冷卻的方法有冷卻池、自然通風(fēng)冷卻塔、機械通風(fēng)冷卻塔和雙曲線形冷卻塔等兒種形式。
(5)制冷系統(tǒng)管路和設(shè)備的保溫
在制冷系統(tǒng)中,為了減少冷量的損失,壓縮機的低溫宵路、設(shè)備及冷庫等建筑都需要隔熱。為了保證隔熱設(shè)施經(jīng)久耐用,隔熱設(shè)施不伹覆蓋一層隔熱材料,而且應(yīng)由不同材料構(gòu)成不同作用的幾層,構(gòu)成完整的隔熱結(jié)構(gòu)。它從內(nèi)到外由防銹層、隔熱層、防潮層、保護層和防腐蝕層組成。
制冷系統(tǒng)的保溫必須在安裝全部完成并經(jīng)氣密性實驗合格后才能進行。
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