2021二建《市政實務》真題及答案解析下載

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2021年二建第一批次《市政實務》考試真題答案及解析下載(5月22日-23日)

2021年二建第二批次《市政實務》考試真題答案及解析下載(5月29日-30日)

2021年二建《市政實務》真題答案（5.30）：34題全

一、單選題

1.城市地下管道內襯法修復技術通常適用于()斷面管道。

A.卵形

B.矩形

C.梯形

D.圓形

希賽答案：D

2.供熱管道焊接前,應根據焊接工藝試驗結果編制()。

A.焊接工藝方案

B.質量計劃

C.焊接作業指導書

D.施工組織設計

希賽答案：A

3.現場加工、安裝簡便，安全可靠,價格低廉,但占用空間大的管網補償器是()。

A.波紋管補償器

B.球形補償器

C.套筒補償器

D.方形補償器

希賽答案：D

4.高壓和中壓A燃氣管道管材應采用()。

A.PVC雙璧波紋管

B.鋼管

C.HDPE實壁管

D.聚乙烯復合管

希賽答案：B

5.生活垃圾填埋場土工合成材料GCL墊是兩層土工合成材料之間夾封()末通過針刺、粘接或縫合而制成的一種復合材料。

A.石灰

B.膨潤土

C.石膏

D.粉煤灰

希賽答案：B

6.可視構筑物定位的需要，靈活布設網點的施工測量平面控制網是()。

A.建筑方格網

B.邊角網

C.導線控制網

D.結點網

希賽答案：C

7.下列施工單位向建設單位提出的費用.索賠項目中,不能索賠的是()

A.因工程變更項目增加的費用

B.征地拆遷引起起的增加的費用

C.處理不明地下障礙物增加的費用

D.施工機械損壞增加的費用

希賽答案：D

8.施工成本管理的基本流程是()

A.成本分析→成本核算→成本預測→成本計劃→成本控制→成本考核

B.成本核算→成本預測→成本考核→成本分析→成本計劃→成本控制

C.成本預測→成本計劃→成本控制→成本核算-→成本分析-→成本考核

D.成本計劃→成本控制→成本預測→成本核算→成本考核→成本分析

希賽答案：C

9.施工現場禁止露天熔融瀝青，主要是為了防治()污染。

A.大氣

B.固體廢物

C.水體

D.噪聲

希賽答案：A

10.某雨水管道工程施工雙代號網絡進度計劃如下圖，該網絡計劃的關鍵線路是()。

A.①→②→③→⑦→⑨→⑩

B.①→②-→③→⑤→⑥→⑦→⑨→⑩

C.①→②→④→⑧→⑨→⑩

D.①→②→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑩

希賽答案：C

11.城鎮道路橫斷面常采用三、四幅路形式的是()

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

希賽答案：B

12.城鎮水泥混凝土道路加鋪瀝青混凝上面層時，應調整( )高程。

A.雨水管

B.檢查井

C.路燈桿

D.防撞墩

希賽答案：B

13.配制噴射混凝土時，應摻加的外加劑是()。

A.速凝劑

B.引氣劑

C.緩凝劑

D.泵送劑

希賽答案：A

14.后張法預應力擠壓錨具的錨固方式屬于()。

A.夾片式

B.握裹式

C.支承式

D.組合式

希賽答案：B

15.在黏土中施打鋼板樁時，不宜使用的方法是()

A.捶擊法

B.振動法

C.靜壓法

D.射水法

希賽答案：D

16.下列建筑物中，屬于維持地下車站空氣質量的附屬建筑物是()。

A.站臺

B.站廳

C.生活用房

D.地面風亭

希賽答案：D

17.地鐵暗挖施工監測信息應由項目()統一掌握。

A.經理(負責人)

B.生產經理

C.技術負責人

D.安全總監

希賽答案：C

18.水池變形縫橡膠止水帶現場接頭應采用()方式。

A.粘接

B.插接

C.熱接

D.搭接

希賽答案：C

19.在相同施工條件下，采用放坡法開挖溝槽,邊坡坡度最陡的土質是()。

A.硬塑的粉土

B.硬塑的黏土

C.老黃土

D.經井點降水后的軟土

希賽答案：C

20.在水平定向鉆施工前，核實已有地下管線和構筑物準確位置采用( )法。

A.坑探

B.雷達探測

C.超聲波探測

D.洞探

希賽答案：A

二、多選題

21.城鎮道路面層的熱拌瀝青混合料宜使用()。

A.道路石油瀝青

B.煤瀝青

C.煤焦油瀝青

D.液體石油瀝青

E.乳化石油瀝青

希賽答案：A,D,E

22.錘擊法沉樁施工時，控制終止錘擊的標準包括( )。

A.地面隆起程度

B.樁頭破壞情況

C.樁端設計標高

D.樁身回彈情況

E.貫入度

希賽答案：C,E

23.利用微生物的代謝作用去除城市污水中有機物質的常用方法有()。

A.混凝法

B.活性污泥法

C.厭氧消化法

D.生物膜法

E.穩定塘法

希賽答案：B,D,E

24.供熱系統換熱站內設備和管道可采用的連接方式有( )

A.法蘭連接

B.焊接連接

C.卡套連接

D.螺紋連接

E.套簡連接

希賽答案：A,B

25.市政公用管道要求介質單向流通的閥門有()。

A.安全閥

B.減壓閥

C.止回閥

D.截止閥

E.球閥

希賽答案：A,B,C,D

26.生活垃圾填埋場HDPE膜焊縫質量的非破壞性檢測方法主有( )檢測法。

A.水壓

B.氣壓

C.真空

D.電火花

E.強度

希賽答案：B,C,D

27.大體積混凝土采取分層澆筑，其目的有()。

A.利用澆筑面散熱

B.延長混凝土拌合物的初凝時間

C.延長混凝土拌合物的終凝時間

D.提高混凝土的后期強度

E.減少混凝土裂縫

希賽答案：A,E

28.燃氣鋼管防腐層質量檢驗項目有()。

A.外觀

B.厚度

C.黏接力

D.漏點

E.熱穩定性

希賽答案：A,B,C,D

29.市政工程竣工報告應包括( )等內容。

A.工程概況

B.施工組織設計文件

C.工程施工監理報告

D.施工履行設計文件情況

E.合同履約情況

希賽答案：A,B,D,E

30.施工作業過程中，應及時對施工組織設計進行修改或補充的情況有( )。

A.工程設計有重大變更

B.施工主要管理人員變動

C.主要施工資源配置有重大調整

D.施工環境有重大改變

E.主要施工材料供貨單位發生變化

希賽答案：A,C,D

三、案例題

案例一

【背景資料】

某公司承建一座城郊跨線橋工程，雙向四車道，橋面寬度30m,橫斷面路幅劃分為2m (人行道) +5m (非機動車道)+16m (車行道) +5m (非機動車道) +2m(人行道)。上部結構為5x20m預制預應力混凝土簡支空心板梁;下部結構為構造A及φ 130cm圓柱式墩，基礎采用φ150cm鋼筋混凝:土鉆孔灌注樁;重力式U型橋臺;橋面鋪裝結構層包括厚10cm瀝青混凝土、構造B、防水層。橋梁立面如圖1所示。

項目部編制的施工組織設計明確如下事項: (1) 橋梁的主要施工工序編號為:①樁基、②支座墊石、③墩臺、④安裝空心板梁、⑤構造A、⑥防水層、⑦現澆構造B、⑧安裝支座、⑨現澆濕接縫、◎攤鋪瀝青混凝土及其他;施工工藝流程為:①樁基→③墩臺→⑤構造A→②支座墊石→④安裝空心板梁→C→D→E→①攤鋪瀝青混凝土及其他。

(2)公司具備梁板施工安裝的技術且擁有汽車起重機、廣門式吊梁車、跨墩龍門吊、穿巷式架橋機、浮吊、梁體頂推等設備。經方案比選，確定采用汽車起重機安裝空心板梁。

(3)空心板梁安裝前，對支座墊石進行檢查驗收。

【簡答題】

1.寫出圖1中構造A、B的名稱。

2.寫出施工工藝流程中C、D、E的名稱或工序編號。

3.依據公司現有設備，除了采用汽車起重安裝空心板梁外，還可采用那些設備?

4.指出項目部選擇汽車起重機安裝空心板梁考慮的優點。

5.寫出支座墊石驗收的質量檢驗主控項目。

【參考答案】

1.構造 A:蓋梁，構造 B：混凝土基層。

2.C:⑨現澆濕接縫。D: ⑦現澆構造B。E：⑥防水層。

3.跨墩龍門吊，穿巷式架橋機。

4.優點:施工成本低，施工速度快，施工靈活，對施工現場的環境影響小。

5.支座墊石頂面高程、平整度、坡度、坡向，確認符合設計要求。支座與梁底及墊石之間必須密貼，間隙不得大于 0.3mm。墊石材料和強度應符合設計要求。

案例二

【背景資料】

某公司承建一污水處理廠擴建工程，新建AAO生物反應池等污水處理設施。采用綜合箱體結構形式，基礎埋深為55~97m，采用明挖法施工，基坑圍護結構采用φ800mm鋼筋混凝土灌注樁，止水帷幕采用φ600mm高壓旋噴樁。基坑圍護結構與箱體結構位置立面如圖2所示。施工合同專用條款約定如下:主要材料市場價格浮動在基準價格士5%以內(含)不予調整，超過土5%時對超出部分按月進行調整;主要材料價格以當地造價行政主管部門發布的信息價格為準。施工過程中發生了如下事件:

事件一:施工期間，建設單位委托具有相應資質的監測單位對基坑施工進行第三方監測，并及時向監理等參建單位提交監測成果。當開挖至坑底高程時，監測結果顯示:地表沉降測點數據變化超過規定值。項目部及時啟動穩定坑底應急措施。

事件二:項目部根據當地造價行政主管部門發布的3月份材料信息價格和當月部分工程材料用量,申報當月材料價格調整差價。3月份部分工程材料用量及材料信息價格見表2。

表2 3月份部分工程材料用量及材料信息價格表

事件三:為加快施工進度項目部增加勞務人員。

施工過程中，一名新進場的模板工發生高處墜亡事故。當地安全生產行政主管部門的事故調查結果顯示:這名模板工上崗前未進行安全培訓，違反作業操作規程;被認定為安全責任事故。根據相關法規,對有關單位和個人作出處罰決定。

1.寫出圖2中構造A、B、C的名稱。

2.事件一中，項目部可采用哪些應急措施?

3.事件一中,第三方監測單位應提交哪些成果?

4.事件二中，列式計算表2中工程材料價格調整總額。

5.依據有關法規，寫出安全事故劃分等級及事件三中安全事故等級。

【參考答案】

1.A:冠梁;B:截水溝;C:錨桿。

2. (1)加深圍護結構入土深度

(2)坑底土體加固

(3)坑內井點降水

(4)適時施做底板結構

3. 監測成果應包括現場監測資料、計算分析資料、圖表、曲線、文字報告等。

4. 鋼材：(4200-4600)÷4600=-8.7%<-5%，需調低價格。調整下限值為4600×0.95=4370，因此調整(4200-4370)×1000=-170000元。

商品混凝土：(580-500)÷500=16%>5%，需調高價格。調整上限值為500×1.05=525，因此調整(580-525)×5000=275000元。

木材：(1630-1590)÷1590=2.5%<5%，因此不需要調整。

故調整總額為275000-170000=105000元。

5.(1)一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故。

(2)事件三屬于一般事故。

案例三

【背景資料】

某公司中標給水廠擴建升級工程，主要內容有新建臭氧接觸池和活性炭吸附池。其中臭氧接觸池為半地下鋼筋混凝土結構，混凝土強度等級C40、抗滲等級P8。臭氧接觸池的平面有效尺寸為25.3X21.5m，在寬度方向設有6道隔墻，間距1~3m,隔墻一端與池壁相連,交叉布置;池壁上寬200mm，下寬350mm;池底板厚300mm，C15混凝土墊層厚150mm;池頂板厚200mm;池底板頂面標高-2.750m,頂板頂面標高5.850m。現場土質為濕軟粉質砂土，地下水位標高-0.6m。臭氧接觸池立面如圖3所示。項目部編制的施工組織設計經過論證審批，臭氧接觸池施工方案有如下內容:

(1)將降水和土方工程施工分包給專業公司;

(2)池體分次澆筑，在池底板頂面以上300mm和頂板底面以下200mm的池壁上設置施工縫;分次澆筑編號:①底板(導墻)澆筑、②池壁澆筑、③隔墻澆筑、④頂板澆筑;

(3)澆筑頂板混凝土采用滿堂布置扣件式鋼管支(撐)架。監理工程師對現場支(撐) 架鋼管抽樣檢測結果顯示:壁厚均沒有達到規范規定，要求項目部進行整改。

【問題】

1、依據《建筑法》規定，降水和土方工程施工能否進行分包?說明理由。

2、依據澆筑編號給出水池整體現澆施工順序(流程)。

3、列式計算基坑的最小開挖深度和頂板支架高度。

4、依據住建部《危險性較大的分部分項工程安全管理規定》和計算結果，需要編制哪些專項施工方案?是否需要組織專家論證?

5、有關規范對支架鋼管壁厚有哪些規定?項目部可采取哪些整改措施?

【參考答案】

1.可以進行分包、理由(1)降水及土方工程屬于分項工程，也屬于專業工程。按照相關規定，可以進行單獨分包，(2)降水及土方工程不屬于主體工程，是非關鍵性工作，按照相關規定，也可以進行分包。

2.①底板澆筑→②池壁澆筑→③隔墻澆筑→④頂板澆筑。

3.最小開挖深度:0.15+0.3+2.75=3.2m

頂板支架高度:5.85-0.2-(-2.75)=8.4m。

4.深基坑土方開挖、支護、降水專項施工方案，模板工程及支撐體系專項施工方案、腳手架工程專項施工方案、起重吊裝專項施工方案。需要進行專家論證的有模板工程及支撐體系專項施工方案。按照危險性較大的分部分項工程安全管理規定，模板搭設高度大于 8m應組織專家論證。

5. 依照規定壁厚不應小于 3.6mm，誤差±0.1%，整改措施:對現已搭設的支架應全部拆除，更換壁厚符合要求的鋼管重新搭設支架。

案例四

【背景資料】

某公司承建沿海某開發區路網綜合市政工程，道路等級為城市次干路，瀝青混凝土路面結構，總長約為10Km。隨路敷設雨水、污水、給水、通信和電力等管線;其中污水管道為HDPE纏繞結構壁B型管(以下簡稱HDPE管)，承插一電熔接口，開槽施工，拉森鋼板樁支護,流水作業方式。污水管道溝槽與支護結構斷面如圖4所示。

施工過程中發生如下事件:

事件一: HDPE管進場，項目部有關人員收集、核驗管道產品質量證明文件、合格證等技術資料，抽樣檢查管道外觀和規格尺寸。

事件二:開工前，項目部編制污水管道溝槽專項施工方案，確定開挖方法、支護結構安裝和拆除等措施，經專家論證、審批通過后實施。

事件三:為保證溝槽填土質量，項目部采用對稱回填、分層壓實、每層檢測等措施，以保證壓實度達到設計要求，且控制管道徑向變形率不超過3%。

【問題】

1、根據圖4列式計算地下水埋深h (單位為m)，指出可采用的地下水控制方法。

2、事件一中HDPE管進場驗收存在哪些問題?給出正確做法。

3、結合工程地質情況，寫出溝槽開挖應遵循的原則。

4、從受力體系轉換角度，簡述溝槽支護結構拆除作業要點。

5、根據事件三敘述，給出污水管道變形率控制措施和檢測方法。

【參考答案】

1.(1)地下水埋深h=3.530-0.530=3m。

(2)地下水控制方法有降水、隔水、回灌三種。

2.存在問題(1)項目部有關人員抽樣檢查，檢查人員不全;

(2)核驗產品質量證明文件、合格證，抽樣檢查管道外觀和規格尺寸，檢驗項目不全。

正確做法:(1)項目部取樣員應在監理單位、建設單位見證下進行取樣并對樣品應進檢測;

(2)HDPE管進場要檢查合格證、出廠檢驗報告或第三方檢測報告、級別、牌號、外觀、顏色、長度、不圓度、外徑或內徑、壁厚、生產日期、產品標志。

3. 對稱平衡、分層分段(塊)、限時挖土、限時支撐。

4.應當在回填土回填、夯實，且回填高度經計算達到換撐要求的承載力后，方可拆除支撐。支撐的拆除應與回填土的填筑高度配合進行，且在拆除后應及時回填;對于多層支撐溝槽，應待下層回填完成后再拆除其上層槽的支撐。溝槽全部回填后拔出鋼板樁。

5.(1)控制措施：柔性管道回填至設計高程時，應在12-24h內測量并記錄管道變形率。

HDPE管道變形率超過3%但不超過5%時：

①挖出回填材料至露出管徑85%處，管道周圍應人工挖掘以避免損傷管壁。

②挖出管節局部有損傷時，應進行修復或更換。

③重新夯實管道底部的回填材料。

④選用適合回填材料按規定重新回填施工，直至設計高程。

⑤按規定重新檢測管道的變形率。

HDPE管道變形率超過5%時，應挖出管道，并會同設計研究處理。

(2)檢測方法：觀察，方便時用鋼尺直接量測，不方便時用圓度測試板或芯軸儀在管內拖拉量測管道變形值;檢查記錄，檢查技術處理資料。

2021年二建《市政實務》真題答案及解析(5.23)：34題全

一、單選題

1.下列瀝青混凝土面層中，降噪效果好的是()。

A.AC-12

B.AC-20

C.SMA

D.OGFC

希賽答案：D

解析：降噪排水路面結構組成：上面層采用 OGFC 大孔隙開級配排水式瀝青混合料，中面層、下面層等采用密級配瀝青混合料。

2.根據《城市道路工程設計規范》CJJ37-2012，以28d齡期控制強度的水泥混凝土快速路、主干路，重交通道路面層的抗彎拉強度不得低于( )。

A.5.0Mpa

B.4.5Mpa

C.4.0Mpa

D.3.5Mpa

希賽答案：A

解析：現行《城市道路工程設計規范》CJJ 37—2012 規定，以 28d 齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度:面層水泥混凝土的抗彎拉強度不得低于 4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗彎拉強度不得低于 5.0MPa。

3.剛性擋土墻受外力向填土一側移動，墻后土體的土擠出隆起，這時當土墻承受的壓力被稱為()。

A.主動土壓力

B.靜止土壓力

C.被動土壓力

D.隆起土壓力

希賽答案：C

解析：被動土壓力:若剛性擋土墻在外力作用下，向填土一側移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大，當墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，出現連續滑動面，墻后土體向上擠出隆起，這時土壓力增到最大值，稱為被動土壓力。

4.當振動壓路機在碾壓改性瀝青混合料路面時，應遵循( )的慢速碾壓原則。

A.高頻率、高振幅

B.高頻率、低振幅

C.低頻率、低振幅

D.低頻率、高振幅

希賽答案：B

解析：振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。

5.關于橋梁結構受力特點的說法，錯誤的是()。

A.拱式橋的承重結構以受壓為主，橋墩或橋臺承受水平推力

B.梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構

C.剛架橋在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而柱腳處也具有水平反力

D.在相同荷載作用下，同樣跨徑的剛架橋正彎矩比梁式橋要大

希賽答案：D

解析：同樣的跨徑在相同荷載作用下，剛架橋的正彎矩比梁式橋要小，剛架橋的建筑高度就可以降低。

6.下列對保護層厚度的說法，正確的是()。

A.鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于10mm

B.后張法構件預應力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/3

C.受拉區主筋的混凝土保護層為60mm時，應在保護層內設置鋼筋網

D.普通鋼筋的最小混凝土保護層厚度可小于鋼筋公稱直徑

希賽答案：C

解析：鋼筋的混凝土保護層厚度，必須符合設計要求。設計無要求時應符合下列規定：

(1)普通鋼筋和預應力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構件預應力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的 1/2。

(2)當受拉區主筋的混凝土保護層厚度大于 50mm 時，應在保護層內設置直徑不小于 6mm、間距不大于 100mm 的鋼筋網。

(3)鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于 20mm。

(4)應在鋼筋與模板之間設置墊塊，確保鋼筋的混凝土保護層厚度，墊塊應與鋼筋綁扎牢固、錯開布置。

7.在進行橋面防水層施工前，關于基層混凝土強度和平整度的說法，正確的是()。

A.達到設計強度的80%以上，平整度大于1.67mm/m

B.達到設計強度的80%以上，平整度不大于1. 67mm/m

C.達到設計強度的60%以上，平整度大于1.67mm/m .

D.達到設計強度的60%以上，平整度不大于1.67mm/m

希賽答案：B

解析：基層混凝土強度應達到設計強度的 80%以上，方可進行防水層施工。混凝土的基層平整度應小于或等于 1.67mm/m。

8.適用于水深5m,流速較大的黏性士河床的圍堰類型是()。

A.土圍堰

B.土袋圍堰

C.鋼板樁圍堰

D.鐵絲籠圍堰

希賽答案：C

解析：

9.如設計無要求，預應力鋼筋混凝土懸臂蓋梁拆除底模的時間應在()。

A.蓋梁混凝土強度達到設計強度的75%后

B.蓋梁混凝土強度達到設計強度后

C.預應力張拉完成后

D.孔道壓漿強度達到設計強度后

希賽答案：D

解析：蓋梁為懸臂梁時，混凝土澆筑應從懸臂端開始;預應力鋼筋混凝土蓋梁拆除底模時間應符合設計要求;如設計無要求，孔道壓漿強度達到設計強度后，方可拆除底模板。

10.關于基坑降水的說法，正確的是()。

A.采用隔水帷幕的工程應在圍合區域外側設置降水井

B.真空井點在降水區城邊角位置均勻布置

C.應根據孔口至設計降水水位深度來確定單、多級真空井點降水方式

D.施工降水可直接排入污水管網

希賽答案：C

解析：降水井點圍合區域寬度大于單井降水影響半徑或采用隔水帷幕的工程，應在圍合區域內增設降水并或疏干井。降水區域四角位置井點宜加密。降水工程排水設施與市政管網連接口之間應設沉淀池。

11.采用凍結法固結工作面地層時，不需要考慮的因素是()。

A.土質

B.土體含水量

C.地下水含鹽量

D.地下水流速

希賽答案：A

解析：凍結法是利用人工制冷技術，在富水軟弱地層的暗挖施工時固結地層。通常，當土體的含水量大于 2.5%、地下水含鹽量不大于 3%、地下水流速不大于 40m/d 時，均可適用常規凍結法，而土層含水量大于 10%和地下水流速不大于 7～9m/d 時，凍土擴展速度和凍結體形成的效果最佳。

12.噴錨暗挖隧道二次襯砌采用的混凝土，應具有( )功能。

A.自密實

B.輕質

C.早強

D.補償收縮

希賽答案：D

解析：二次襯砌混凝土施工:二次襯砌采用補償收縮混凝土具有良好的抗裂性能，主體結構防水混凝土在工程結構中不但承擔防水作用，還要和鋼筋一起承擔結構受力作用。

13.下列屬于給水處理構筑物的是( )

A.藥劑間

B.工藝井

C.化驗室

D.曝氣池

希賽答案：A

解析：水處理(含調蓄)構筑物，指按水處理工藝設計的構筑物。給水處理構筑物包括配水井、藥劑間、混凝沉淀池、澄清池、過濾池、反應池、吸濾池、清水池、二級泵站等。污水處理構筑物包括進水閘井、進水泵房、格篩間、沉砂池、初沉淀池、二次沉淀池、曝氣池、氧化溝、生物塘、消化池、沼氣儲罐等。

14.在熱力管道敷設方式分類中，當敷設的獨立管道支架離地面高度為3m時，該獨立管道支架應分為()。

A.超高支架類

B.高支架類

C.中支架類

D.低支架類

希賽答案：C

解析：管道敷設在地面上的獨立支架或帶縱梁的桁架、懸吊支架上，也可以敷設在墻體的墻架上。按其支承結構高度，可分為高支架(H≥4m)、中支架(2m≤H≤4m)和低支架(H<2m)。

15.在聚乙烯燃氣管道敷設時，以下隧道走向敷設警示標識的順序，由下至上正確的()。

A.保護板—警示帶—示蹤線—地面標志

B.示蹤線—警示帶一保護板—地面標志

C.示蹤線—保護板一 警示帶—地面標志

D.警示帶—保護板—示蹤線—地面標志.

希賽答案：B

解析：管道敷設時，應隨管走向敷設示蹤線、警示帶、保護板，設置地面標志。保護板宜敷設在管道上方距管頂大于 200mm、距地面 300～500mm 處，但不得敷設在路面結構層中。警示帶敷設前應將敷設面壓平，并平整地敷設在管道的正上方且距管頂的距離宜為 0.3～0.5m，但不得敷設于路基和路面里。

16.下列對垃圾填埋場HDPE膜鋪設工程施工質量抽樣檢驗的說法，正確的是()。

A.錨固溝回填土，按100m取一個點檢測密度，合格率應為100%

B.對熱熔焊接每條焊縫應該進行真空檢測，合格率應為100%

C.對擠壓焊接每條焊縫應該進行氣壓檢測，合格率應為100%

D.焊縫破壞性檢測，按每1000m焊縫取一個1000mm*350mm樣品做強度試驗，合格率應為100%

希賽答案：D

解析：HDPE膜鋪設工程施工質量抽樣檢驗：

1)錨固溝回填土按50m取一個點檢測密實度，合格率應為100%。

2)HDPE膜焊接質量檢測應符合下列要求：

①對熱熔焊接每條焊縫應進行氣壓檢測，合格率應為100%。

②對擠壓焊接每條焊縫應進行真空檢測，合格率應為100%。

③焊縫破壞性檢測，按每1000m焊縫取一個1000mm×350mm樣品做強度測試，合格率應為100%。

17.下列所示的文件名稱中，屬于投標文件的是( )。

A.投標報價

B.投標邀請書

C.投標人須知

D.投標文件格式

希賽答案：A

解析：投標人應當按照招標文件的要求編制投標文件。投標文件應當對招標文件提出的實質性要求和條件作出響應。

投標文件一般包括以下內容：

(1)投標函。

(2)投標報價。

(3)施工組織設計或施工方案。

(4)招標要求的其他材料。

18.下列向發包人進行工期與費用索賠的說法，正確的是()。

A.延期發出施工圖紙產生的索賠

B.工程項目增加的變更導致的索賠

C.延誤非關鍵線路上的工作產生的索賠

D.在質保期內偶遇惡劣氣候導致的索賠

希賽答案：B

解析：延期發出圖紙產生的索賠，接到中標通知書后 28d 內，未收到監理工程師送達的圖紙及其相關資料，作為承包人應依據合同提出索賠申請，接中標通知書后第 29 天為索賠起算日，收到圖紙及相關資料的日期為索賠結束日。由于是施工前準備階段，該類項目一般只進行工期索賠。工程變更導致的索賠，工程施工項目已進行施工又進行變更、工程施工項目增加或局部尺寸、數量變化等。計算方法：承包人收到監理工程師書面工程變更令或發包人下達的變更圖紙日期為起算日期，變更工程完成日為索賠結束日。惡劣氣候條件導致的索賠一般是工期索賠。

19.地鐵車站主體結構防水卷材施工時，不需加鋪附加層的部位是()。

A.陰陽角處

B.變形縫處

C.施工縫處

D.穿墻管周圍

希賽答案：C

解析：防水卷材在以下部位必須鋪設附加層，其尺寸應符合以下規定：

1)陰陽角處：500mm 幅寬。

2)變形縫處：600mm 幅寬，并上下各設一層。

3)穿墻管周圍：300mm 幅寬，150mm 長。

20.關于施工質量驗收的說法，錯誤的是()。

A.單位工程中的分包工程質量控制資料，由分包單位整理后移交總包單位匯總

B.隱蔽工程隱蔽前應由監理單位驗收合格

C.涉及結構安全和使用功能的試塊、試件、材料應進行見證取樣

D.重要部位的地基基礎、主體結構等的分部工程，由施工單位、監理單位、建設單位項目負責人參加驗收

希賽答案：D

解析：分包單位應將所分包工程的質量控制資料整理完整后，移交總包單位并應由總包單位統一歸入工程竣工檔案。涉及結構安全和使用功能的試塊、試件以及有關材料，應按規定進行見證取樣檢測。對涉及結構安全、使用功能、節能、環境保護等重要分部工程，應進行抽樣檢測。隱蔽工程在隱蔽前應由施工單位通知監理單位進行驗收并應形成驗收文件，驗收合格后方可繼續施工。對于涉及重要部位的地基與基礎、主體結構、主要設備等分部(子分部)工程，其勘察、設計單位工程項目負責人也應參加驗收。

二、多選題

21. SMA混合料是一-種以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，下列說法正確的是()。

A.SMA是一種連續級配的瀝青混合料

B.5mm以_上的粗集料比例高達70%~80%

C.礦粉用量達7%~13%

D.瀝青用量較少

E.宜選用針入度小、軟化點高、溫度穩定性好的瀝青

希賽答案：BCE

解析：瀝青瑪蹄脂碎石混合料(簡稱 SMA)

(1)SMA 混合料是一種以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂結合料，填充于間斷骨架中所形成的混合料。

(2)SMA 是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm 以上的粗集料比例高達 70%～80%，礦粉用量達 7%～13% (“粉膠比”超出通常值 1.2 的限制);瀝青用量較多，高達 6.5%～7%，粘結性要求高，宜選用針入度小、軟化點高、溫度穩定性好的瀝青。

(3)SMA 是當前國內外使用較多的一種抗變形能力強，耐久性較好的瀝青面層混合料，適用于城鎮快速路、主干路。

22.采用鋪設土工布加固地基時，土工布應滿足的技術指標有()。

A.抗拉強度

B.抗壓強度

C.頂破強度

D材料厚度

E.滲透系數

希賽答案：ACDE

解析：所選土工合成材料的幅寬、質量、厚度、抗拉強度、頂破強度和滲透系數應滿足設計要求。

23.關于模板支架剛度驗算要求的說法,正確的是( )。

A.荷載組合需要考慮模板和支架自重

B.荷載組合需要考慮混凝土自重

C.荷載組合需要考慮施工人員及施工材料機具等荷載

D.荷載組合需要考慮振搗混凝土時的荷載

E.外露模板的撓度限值為模板構件跨度的1/400

希賽答案：ABE

解析：

①模板、拱架和支架自重;(豎)

②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工、砌體的自重力;(豎)

③施工人員及施工材料機具等行走運輸或堆放的荷載;(豎)(臨)

④振搗混凝土時的荷載;(豎)(臨)(平)

⑤新澆筑混凝土對側面模板的壓力;(平)

⑥傾倒混凝土時產生的水平向沖擊荷載;(平)(臨)

⑦設于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力;(豎)

⑧其他可能產生的荷載，如風雪荷載、冬期施工保溫設施荷載等。(豎)

24.在明挖基坑外進行地基加固的目的包括()

A.止水

B.減少圍護結構承受的主動土壓力

C.減少圍護結構位移

D.防止坑底土體隆起

E.彌補圍護結構插入深度不足

希賽答案：AB

解析：基坑外加固的目的主要是止水，并可減少圍護結構承受的主動土壓力。基坑內加固的目的主要有：提高土體的強度和土體的側向抗力，減少圍護結構位移，保護基坑周邊建筑物及地下管線;防止坑底土體隆起破壞;防止坑底土體滲流破壞;彌補圍護墻體插入深度不足等。

25.直徑為3500mm的鋼筋混凝土排水管，管頂覆土6~7m,位于含水的砂卵石地層，當無降水條件時，可使用的不開槽施工方法為()。

A.定向鉆法

B.密閉式頂管法

C.夯管法

D.淺埋暗挖法

E.盾構法

希賽答案：BE

解析：

26.關于燃氣管網附屬設備安裝要求的說法，正確的有()

A.閥門上有箭頭標志時，應依據介質的流向安裝

B.補償器按氣流方向安裝在閥門的上側

C.排水器蓋應安裝在排水器井的中央位置

D.放散管應裝在最低點和每個閥門之后

E.地下燃氣管道上的閥門，一般都設置在閥門外

希賽答案：AC

解析：(1)一般閥門的閥體上有標志，箭頭所指方向即介質的流向，必須特別注意，不得裝反。(2)補償器常安裝在閥門的下側(按氣流方向)，利用其伸縮性能，方便閥門的拆卸和檢修。(3)排水器蓋應安裝在排水器井的中央位置，出水口閥門的安裝位置應合理，并應有足夠的操作和檢修空間。(4)放散管應裝在較高點和每個閥門之前(按燃氣流動方向)。(5)為保證管網的安全與操作方便，地下燃氣管道上的閥門一般都設置在閥門井內。

27.關于管道工程施工測量的說法，正確的是()。

A.壓力管道的中心樁間距可為15~20m

B.排水管道高程以管中心高程為控制基準

C.給水管道以管內底高程為控制基準

D.管道鋪設前，應校測管道中心及高程

E.分段施工時，應對相鄰已完成的管道進行復核

希賽答案：ADE

解析：管道施工測量

(1)管道工程各類控制樁，包括起點、終點、折點、井位中心點、變坡點等特征控制點。

排水管道中線樁間距宜為 10m，給水管道、燃氣管道和供熱管(溝)道的中心樁間距宜為 15～20m。

(2)檢查井等附屬構筑物的平面位置放線：矩形井室應以管道中心線及垂直管道中心線的井中心線為軸線進行放線;圓形井室應以井底圓心為基準進行放線;扇形井室應以圓心和夾角為基準進行放線。

(3)排水管道工程高程應以管內底高程作為施工控制基準，給水等壓力管道工程應以管道中心高程作為施工控制基準。井室等附屬構筑物應以內底高程作為控制基準，控制點高程測量應采用附合水準測量。

(4)在挖槽見底前、澆筑混凝土基礎前、管道鋪設或砌筑構筑物前，應校測管道中心及高程。

(5)分段施工時，相鄰施工段間的水準點宜布設在施工分界點附近，施工測量時應對相鄰已完成管道進行復核。

(6)管線施工應按照設計要求和規范規定，進行管線竣工測量。

28.熱力管道對口焊接質量檢驗項目包括()

A.坡口質量

B.對口間隙

C.焊縫高度和寬度

D.錯邊量

E.縱焊縫位置

希賽答案：ABDE

解析：對口質量檢驗項目：對口質量應檢驗坡口質量、對口間隙、錯邊量和縱焊縫位置。

29.下列混凝土中，灑水養護時間不得少于14d的有( )。

A.普通硅酸鹽水泥混凝土

B.礦渣硅酸鹽水泥混凝土

C.摻用緩凝型外加劑的混凝土

D.有抗滲要求的混凝土

E.高強度混凝土

希賽答案：CDE

解析：灑水養護的時間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，不得少于7d。摻用緩凝型外加劑或有抗滲等要求以及高強度混凝土，不少于14d。

30.關于噴錨暗挖法施工隧道支護的說法，正確的是( )。

A.由初期支護和二次襯砌共同承擔基本荷載

B.初期支護從上往下施工、二次襯砌從下往上施工

C.二次襯砌在初期支護完成后立即施工

D.初期支護允許變形小

E.不允許帶水作業

希賽答案：BDE

解析：噴錨暗挖法采用先柔后剛復合式襯砌和新型的支護結構體系，初期支護按承擔全部基本荷載設計，二次模筑襯砌作為安全儲備，初期支護和二次襯砌共同承擔特殊荷載。初期支護必須從上向下施工，二次襯砌模筑必須通過變形量測確認初期支護結構基本穩定時，才能施工，而且必須從下往上施工，絕不允許先拱后墻施工。淺埋暗挖法支護襯砌的結構剛度比較大，初期支護允許變形量比較小，有利于減少底層的擾動及保護周邊環境。淺埋暗挖法不允許帶水作業。如果含水地層不能疏干，帶水作業是非常危險的，開挖面的穩定性時刻受到威脅，甚至發生塌方。

三、案例題

案例一

【背景資料】

某公司承建一項道路擴建工程，在原有道路一側擴建。并在路口處與現況道路平接。現況道路下方有多條市政管線,新建雨水管線接入現況路下既有雨水管線。項目部進場后，編制了施工組織設計、管線施工方案、道路施工方案、交通導行方案、季節性施工方案。道路中央分隔帶下布設一條D1200mm雨水管線，管線長度800m采用平接口鋼筋混凝土管，道路及雨水管線布置平面如圖4-1所示。

溝槽開挖深度H≤4m時，采用放坡法施工，溝槽開挖斷面

如圖4-2所示: H>4m時，采用鋼板樁加內支撐進行支護。

為保證管道回填的質量要求，項目部選取了適宜的回填材料,并按規范要求施工，擴建道路與現況道路均為瀝青混凝土路面，在新舊路接頭處，為防止產生裂縫，采用階梯形接縫，新舊路接縫處逐層騎縫設置了土工格柵。

【問題】

1.補充該項目還需要編制的專項施工方案。

答：還需編制管道溝槽開挖專項施工方案，管道溝槽支護專項施工方案，管道吊裝專項施工

方案、管道回填專項施工方案。

2.計算圖4-1中Y21管內底標高A，圖4-2中該處的開挖深度H以及溝槽開挖斷面上口寬度B (保留1位小數)。(單位: m)

答：.(1)Y21 管內底標高 A

(19.526-A)/40=2/1000，A=19.446m

(2)圖 4-2 斷面圖為 3m

Y21 處開挖深度 H=23.02-(19.446-0.12-0.18)=3.874m 取 3.9m。

(3)開挖斷面上口寬度 B=3+0.8×2+3.874×0.75×2=10.411m，取 10.4m。

3.寫出管道兩側及管頂以上500mm范圍內回填土應注意的施工要點。

答：管道兩側及管頂以上 500mm 范圍內不得使用壓路機，應采用人工配合小型壓實設備，管道兩側分層、對稱進行回填及壓實作業。

4.寫出新舊路接縫處，除了騎縫設置土工格柵外，還有哪幾道工序。

答：舊路瀝青面層分層連接處應采用機械切割或人工刨除層厚不足部分，清除切割泥水雜質，干燥后涂刷粘層油，跨縫攤鋪混合料使接槎軟化，人工清除多余材料，騎縫充分碾壓密實。

案例二

【背景資料】

某公司承接了某市高架橋工程。橋幅寬25m,共14跨，跨徑為16m。為雙向六車道，上部結構為預應力空心板梁，半幅橋斷面示意圖如圖2所示:

合同約定4月1日開工，國慶通車，工期6個月，其中:預制梁場(包括底模)建設需要1個月，預應力空心板梁預制(含移梁)需要4個月,制梁期間正值高溫,后續工程施工需要1個月。每片空心板梁預制只有7天時間，項目部制定的空心板梁施工工藝流程依次為:鋼筋安裝→C→模板安裝→鋼絞線穿束→D→養護→拆除邊摸→E一壓漿→>F→移梁讓出底膜。

項目部采購了一批鋼絞線共計50t,抽取部分進行了力學性能實驗及其他實驗,檢驗合格后用于預應力空心板梁制作。

【問題】

1.寫出圖2橋面鋪裝層中A、B的名稱。

答：A-鋪裝面層，B-基層混凝土。

2.寫出圖中橋梁支座的作用，以及支座的名稱。

答：支座作用：橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處設置的傳力裝置，不僅要傳遞很大的荷載，

并且還要保證橋跨結構能產生一定的變位。

支座名稱：板式橡膠支座。

3.列式計算預應力空心板梁加工至少需要的模板數量，(每月按30天計算)。

答：橋幅寬 25m，每跨有 24 片空心板梁，共 14 跨，所以共有空心板梁 24×14=336 片。

1 個模板的空心板梁預制時間：336×7=2352 天，已知預應力空心板梁預制(含移梁)需要 4 個月，則需要的模板數量為：2352÷120=19.6，所以預應力空心板梁加工至少需要的模板數量為 20 個。

4.補齊項目部制定的預應力空心板梁施工工藝流程，寫出C、D、E、F的工序名稱。

答：C-預留管道，D-澆筑混凝土，E-張拉鋼絞線，F-封錨混凝土。

5.項目部采購的鋼絞線按規定應抽取多少盤進行力學性能試驗和其他實驗?

答：應抽取 3 盤，并從每盤所選的鋼絞線任一端截取一根試樣，進行力學性能試驗和其他試驗。

案例三

【背景資料】

某公司承建南方一主干路工程，道路全長2.2km,地勘報告揭示K1 +500-K1+650處有一暗塘，其他路段為雜填土，暗塘位置見示意圖1-1.設計單位在暗塘范圍采用雙軸水泥土攪拌樁加固的方式對機動車道路基進行復合路基處理,其它部分采用改良換填的方式進行處理，路基橫斷面見示意圖1-2。為保證桿線落地安全處置，設計單位在暗塘左側人行道下方布設現澆鋼筋混凝土蓋板管溝，將既有低壓電力、通信線纜敷設溝內，蓋板管溝斷面見示意圖1-3.針對改良換填路段，項目部在全線施工展開之前做了100m的標準試驗段，以便選擇壓實機具、壓實方式等。

圖1-1 暗塘位置平面布置示意圖

圖1-2 暗塘區路基橫斷面示意圖

圖1-3 蓋板管溝斷面示意圖(單位：mm)

【問題】

1.按設計要求，項目部應采用噴漿型攪拌樁機還是噴粉型攪拌樁基?

答：應選用噴漿型攪拌機。

噴漿型攪拌機常用的有單、雙軸、三軸及多軸攪拌機，噴粉型攪拌機目前僅有單軸一種。

2.寫出水泥土攪拌樁的優點。

答：(1)最大限度地利用了原土。

(2)攪拌時無振動、無噪聲和無污染，可在密集建筑群中進行施工，對周圍原有建筑物及地下溝管影響很小。

(3)根據上部結構的需要，可靈活地采用柱狀、壁狀、格柵狀和塊狀等加固形式。

(4)與鋼筋混凝土樁基相比，可節約鋼材并降低造價。

3.寫出圖1-3中涂料層及水泥砂漿層的作用，補齊底板厚度A和蓋板寬度B的尺寸。

答：涂料層作用：防水、防滲、隔離保護。

水泥砂漿層作用：對防水層起保護作用，防止后續回填等施工破壞防水層。

底板厚度 A=1500-1100-200=200(mm);

蓋板寬度 B=1700+250×2-125×2-10×2=1930(mm)。

4.補充標準試驗段需要確定的技術參數。

答：預沉量值、壓實遍數、虛鋪厚度。

案例四

【背景資料】

某公司承建一項地鐵車站土建工程，車站長236m,標準度寬19.6m,底板埋深16.2m,地下水位標高為13.5m，車站為地下二層三跨島式結構,采用明挖法施.工，圍護結構為地下連續墻，內支撐第一道為鋼筋混凝土支撐，其余φ800mm鋼管支撐，基坑內設管井降水。車站圍護結構及支撐斷面示意如圖3-1.

項目部為加強施工過程變形監測，結合車站基坑風險等級編制了監測方案，其中應測項目包括地連墻項面的水平位移和豎向位移。項目部將整個車站劃分為12倉施工，標準段每倉長度20m。每倉的混凝土澆筑施工順序為:墊層→底板→負二層側墻→中板→負→層側墻→項板，按照上述工序和規范要求設置了水平施工縫，其中底板與負二層側墻的水平施工縫設置如圖3-2所示。

標準段某倉頂板施工時，日均氣溫23C,為檢驗評定混凝土強度，控制模板拆除時間，項目部按相關要求留置了混凝土試件。頂板模板支撐體系采用盤扣式滿堂支架，項目部編制了支架搭設專項方案，由于搭設高度不是8m,項目部認為該方案不必經過專家論證。

【問題】

1.判斷該基坑自身風險等級為幾級?補充其它監測應測項目。

答：基坑深度 16.2m，基坑自身風險等級為二級。

基坑監測應測項目：立柱結構豎向位移，支撐軸力，地表沉降，地下水位。

2.圖3-1右側虛線范圍斷面內應該設幾道水平施工縫?寫出圖3-2中底板與負二層側墻水平施工縫正確位置對應的字母。

答：應鋪設 4 道水平施工縫。底板與負二層側墻水平施工縫正確位置對應的字母為 A。

3.該倉頂板混凝士澆筑過程應留置幾組混凝土試件?并寫出對應的養護條件。

答：應留置 3 組混凝土試樣;

養護條件：日均氣溫 23℃進行養護。

4.支架搭設方案是否需經專家論證?寫出原因。

答：支架搭設方案需要進行專家論證。

車站寬度 19.6m>18m，支架搭設跨度 18m 及以上，屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，應當組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證。