2017一級建造師考試《港口與航道工程》真題及答案

一、單項(xiàng)選擇題

1、海岸帶分為沙質(zhì)海岸帶和淤泥質(zhì)海岸帶，沙質(zhì)海岸帶泥沙顆粒的中值粒徑最小值應(yīng)大于(　　)mm，且顆粒間無黏結(jié)力。

A.0.03

B.0.05

C.0.10

D.0.15

參考答案：C

參考解析：本題考核的是港口與航道工程海岸帶泥沙運(yùn)動規(guī)律。沙質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于0.1MM，顆粒問無黏結(jié)力;在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸坡面較陡;從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細(xì)，坡面變緩;在波浪破碎帶附近常出現(xiàn)一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。

2、我國海港采用的理論深度基準(zhǔn)面，為各港口或海域理論上可能達(dá)到的(　　)。

A.小潮平均低潮位

B.大潮平均低潮位

C.最低潮位

D.平均低潮位

參考答案：C

參考解析：本題考核的是地形圖和水深圖的應(yīng)用。一年內(nèi)約有一半左右的時間海水位低于平均水位，為了保證船舶航行的安全，使圖上標(biāo)注的水深有較大的保證率，我國海港采用的理論深度標(biāo)準(zhǔn)面，即各港口或海域理論上可能達(dá)到的最低潮位。

3、海港碼頭工程的混凝土由于處于海水、波浪等特殊環(huán)境，其性能要求有別于陸上普通混凝土，特別突出了(　　)要求。

A.抗?jié)B性

B.耐久性

C.抗裂性

D.抗凍性

參考答案：B

參考解析：本題考核的是港口與航道工程混凝土的特點(diǎn)。混凝土的配合比設(shè)計、性能、結(jié)構(gòu)構(gòu)造均突出耐久性的要求。

4、某施工單位要配制設(shè)計強(qiáng)度等級為C30的混凝土，已知其工地實(shí)際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為2.6MPa，則該混凝土施工配制強(qiáng)度的計算值為(　　)MPa。

A.32.6

B.34.3

C.34.9

D.35.2

參考答案：C

參考解析：本題考核的是混凝土配制要求的具體內(nèi)容?；炷潦┕づ渲脧?qiáng)度公式為：混凝土施工配制強(qiáng)度MPA=設(shè)計要求的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)MPA+1.654×工地實(shí)際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差MPA。即30+1.654×2.6=34.9MPA，故本題選擇C選項(xiàng)。

5、流沙(土)與管涌是由動水力引起的兩種主要的滲透破壞形式，下列現(xiàn)象中，屬于流沙現(xiàn)象的是(　　)。

A.土體翻滾

B.土體隆脹

C.土體浮動

D.土體斷裂

參考答案：A

參考解析：本題考核的是管涌與流沙(土)的現(xiàn)象。管涌主要發(fā)生在沙性土中。在黏性土中流土常表現(xiàn)為土體的隆脹、浮動、斷裂等現(xiàn)象，如深基坑開挖時的坑底隆起;在非黏性土中流沙表現(xiàn)為砂沸、泉眼群、土體翻滾，最終被滲流托起帶走的現(xiàn)象。

6、后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉時，鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量嚴(yán)禁超過結(jié)構(gòu)同一截面鋼絲總根數(shù)百分比的規(guī)范規(guī)定值為(　　)。

A.2%

B.3%

C.4%

D.5%

參考答案：B

參考解析：本題考核的是混凝土后張法預(yù)應(yīng)力的具體要求。對后張法，張拉時結(jié)構(gòu)中鋼絲(束)、鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量，嚴(yán)禁超過結(jié)構(gòu)同一截面鋼絲總根數(shù)的3%，且一束鋼絲只允許發(fā)生一根。

7、港口與航道工程施工基線設(shè)置應(yīng)與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直，基線最小長度與放樣視線長度比值的規(guī)范規(guī)定值為(　　)倍。

A.0.5

B.0.6

C.0.7

D.0.8

參考答案：C

參考解析：本題考核的是港口與航道工程施工測量中施工基線測量。施工基線的測量應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)基線應(yīng)與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直，其長度不應(yīng)小于放樣視線長度的0.7倍;(2)基線應(yīng)設(shè)在通視良好、不易發(fā)生沉降及位移的平整地段，并應(yīng)與測區(qū)基本控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測;(3)港口陸域施工宜采用建筑物軸線代替施工基線;(4)基線上設(shè)置的放樣控制點(diǎn)的點(diǎn)位精度不應(yīng)低于施工基線測設(shè)精度;(5)施工控制網(wǎng)測定后，在施工過程中應(yīng)定期復(fù)測，復(fù)測間隔不應(yīng)超過半年;(6)疏浚、吹填和航道整治工程可采用圖根及以上等級控制網(wǎng)作為施工控制網(wǎng)。

8、海港工程中，當(dāng)采用聚氨酯涂層保護(hù)鋼管樁，設(shè)計使用年限大于等于30年時，浪濺區(qū)和水下區(qū)的最小涂層厚度分別為(　　)微米。

A.300和200

B.500和300

C.700和500

D.800和700

參考答案：C

參考解析：本題考核的是海洋環(huán)境中鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕聚氨酯涂層厚度與設(shè)計耐用年限的關(guān)系。當(dāng)采用聚氨酯涂層保護(hù)鋼管樁，設(shè)計使用年限≥30年時，浪濺區(qū)與水下區(qū)涂層厚度分別為700μM、500#M，見表3。

9、碼頭基槽開挖時的“雙控”要求是指基槽的(　　)均滿足設(shè)計要求。

A.底寬與邊坡

B.標(biāo)高與邊坡

C.底寬與土質(zhì)

D.標(biāo)高與土質(zhì)

參考答案：D

參考解析：本題考核的是重力碼頭基槽開挖施工要點(diǎn)與質(zhì)量控制。挖泥時，要勤對標(biāo)、勤測水深，以保證基槽平面位置準(zhǔn)確，防止欠挖，控制超挖。挖至設(shè)計標(biāo)高時，要核對土質(zhì)。對標(biāo)高與土質(zhì)“雙控”要求的基槽，如土質(zhì)與設(shè)計不符，應(yīng)繼續(xù)下挖，直至相應(yīng)土層出現(xiàn)為止。故本題選擇D選項(xiàng)。

10、高樁梁板式碼頭沉樁施工中，當(dāng)出現(xiàn)樁尖已達(dá)到并低于設(shè)計標(biāo)高貫人度仍偏大時，宜采用(　　)檢測樁的極限承載力，并同設(shè)計研究解決。

A.高應(yīng)變

B.低應(yīng)變

C.超聲波

D.自平衡法

參考答案：A

參考解析：該題考核的是高樁碼頭施工技術(shù)中的沉樁的極限承載力控制。當(dāng)出現(xiàn)樁尖已達(dá)到并低于設(shè)計標(biāo)高貫人度仍偏大，或沉樁已達(dá)到并小于規(guī)定貫入度而樁尖標(biāo)高仍高出設(shè)計標(biāo)高較多時，宜采用高應(yīng)變檢驗(yàn)(動測)樁的極限承載力并同設(shè)計研究解決。

11、在土工織物加筋墊層上拋石時，應(yīng)先拋填保護(hù)層，再按照有利于(　　)的拋石順序進(jìn)行拋填。

A.保護(hù)土工織物

B.拉緊土工織物

C.均勻沉降

D.減少位移

參考答案：B

參考解析：本題考核的是港口與航道工程斜坡堤軟土地基的拋石順序要求。軟土地基的拋石順序要求：(1)當(dāng)?shù)虃?cè)有塊石壓載層時，應(yīng)先拋壓載層，后拋堤身;(2)當(dāng)有擠淤要求時，應(yīng)從斷面中間逐漸向兩側(cè)拋填;(3)當(dāng)設(shè)計有控制拋石加荷速率要求時，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置沉降觀測點(diǎn)，控制加荷間歇時間;(4)當(dāng)在土工織物加筋墊層或軟體排上拋石時，應(yīng)先拋填保護(hù)層，在按照有利于拉緊土工織物的順序進(jìn)行拋填。

12、斜坡堤采用隨機(jī)安放2層扭工字塊體護(hù)面時，其外側(cè)在波浪作用范圍內(nèi)應(yīng)有60%以上(　　)在堤坡下方。

A.上層扭工字塊體垂直桿件

B.下層扭工字塊體水平桿件

C.上層扭工字塊體水平桿件

D.下層扭工字塊體垂直桿件

參考答案：A

參考解析：本題考核的是港口與航道斜坡堤混凝土面塊安裝要求。采用隨機(jī)安放2層扭工字塊體護(hù)面時，其外側(cè)在波浪作用范圍內(nèi)應(yīng)有60%以上上層扭工字塊體垂直桿件在堤坡下方。故本題選擇A選項(xiàng)。

13、關(guān)于潮汐河口潮流段航道整治線和挖槽布置的說法，正確的是(　　)。

A.整治線走向宜與漲潮流主流向一致，其線型宜采用直線型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜小于15°

B.整治線走向宜與落潮流主流向一致，其線型宜采用微彎型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜小于15°

C.整治線走向宜與漲潮流主流向一致，其線型宜采用微彎型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜大于15°

D.整治線走向宜與落潮流主流向一致，其線型宜采用直線型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜大于15°

參考答案：B

參考解析：本題考核的是潮汐河口航道整治方法。整治河口航道，應(yīng)利用漲落潮流的動力作用，采取疏浚、筑壩或兩者相結(jié)合的措施，增加航道內(nèi)的單寬流量，增加航道深度，整治線走向宜與落潮流主流向一致，其線型宜采用微彎型，設(shè)計挖槽與潮流交角宜小于15°。

14、關(guān)于耙吸挖泥船吹填施工的說法，錯誤的是(　　)。

A.單點(diǎn)定位吹泥進(jìn)點(diǎn)時控制航速，并提前拋艏錨，有條件時拋艉錨輔助定位

B.接通吹泥管線后先打開引水閥門吹水，確認(rèn)管線正常后打開抽泥艙內(nèi)疏浚泥門抽取泥砂

C.通過管線進(jìn)行吹填時，抽艙完畢后繼續(xù)吹水，直至管線內(nèi)殘留泥沙不會對下一步施工造成不利影響時再停泵

D.艏噴施工時，根據(jù)施工工況選取合理的管線長度、管線直徑和泥泵轉(zhuǎn)速

參考答案：D

參考解析：本題考核的是耙吸挖泥船吹填施工艏吹與艏噴兩種施工方法應(yīng)滿足的條件。滿足條件：(1)駐船水域水深滿足挖泥船滿載吃水要求，單點(diǎn)定位吹泥時水域?qū)挾炔坏陀?倍船長;(2)單點(diǎn)定位吹泥進(jìn)點(diǎn)時控制航速并提前拋艏錨，有條件時拋艉錨輔助定位;(3)接通吹泥管線后先打開引水閥門吹水，確認(rèn)管線正常后打開抽泥艙內(nèi)疏浚土門抽取泥沙;(4)泥門按順序啟閉，開啟的泥門處泥沙接近抽盡時開啟下一組泥門，隨后關(guān)閉原開啟的泥門，雙列泥門左右對稱成對啟閉;(5)施工過程中根據(jù)流量和濃度調(diào)節(jié)引水閥門，保持引水閥門與泥門啟閉的協(xié)調(diào)，避免艙內(nèi)泥沙經(jīng)引水通道流出船外;(6)通過管線進(jìn)行吹填時，抽艙完畢后繼續(xù)吹水，直至管線內(nèi)泥沙已吹盡或管線內(nèi)殘留泥沙不會對下步施工造成不利影響時再停泵和斷開管線;(7)施工過程中，根據(jù)真空、流量、濃度和壓力等變化情況，對泥泵轉(zhuǎn)速、泥門開啟數(shù)量和引水閥開度進(jìn)行調(diào)節(jié);(8)艏噴施工時，根據(jù)水流、潮流、風(fēng)向、水深及挖泥船操縱要求選擇就位點(diǎn);(9)艏噴施工時，根據(jù)施工工況選取合理的噴嘴尺度、噴射角度和泥泵轉(zhuǎn)速。

15、抓斗挖泥船施工分條最大寬度與抓斗吊機(jī)有效工作半徑的比值為(　　)。

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5

參考答案：C

參考解析：本題考核的是抓斗挖泥船施工工藝要求。當(dāng)挖槽寬度大于抓斗挖泥船的最大挖寬時，應(yīng)分條進(jìn)行施工。分條的寬度不得超過挖泥船抓斗吊機(jī)的有效工作半徑的2倍要求，故本題選擇C選項(xiàng)。

16、關(guān)于水運(yùn)工程施工招標(biāo)標(biāo)底的說法，錯誤的是(　　)。

A.招標(biāo)人可以決定不編制標(biāo)底

B.一個招標(biāo)項(xiàng)目只能有一個標(biāo)底

C.招標(biāo)人可以設(shè)較高投標(biāo)限價

D.招標(biāo)人可以規(guī)定最低投標(biāo)限價

參考答案：D

參考解析：本題考核的是水運(yùn)工程施工招標(biāo)。招標(biāo)人可自行決定編制標(biāo)底，一個招標(biāo)項(xiàng)目只能有一個標(biāo)底，開標(biāo)前標(biāo)底必須保密。所以A、B選項(xiàng)是正確的。招標(biāo)人設(shè)有較高投標(biāo)限價的，應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中明確較高投標(biāo)限價或者較高投標(biāo)限價的計算方法。招標(biāo)人不得規(guī)定最低投標(biāo)限價。故選項(xiàng)C正確，選項(xiàng)D錯誤。

17、根據(jù)《內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》，現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)屬于(　　)。

A.定額直接費(fèi)

B.直接工程費(fèi)

C.其他直接費(fèi)

D.專項(xiàng)費(fèi)用

參考答案：B

參考解析：本題考核的是疏浚工程概算和預(yù)算。直接工程費(fèi)包括定額直接費(fèi)、其他直接費(fèi)、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)。

18、在港口與航道工程中，索賠的性質(zhì)屬于(　　)行為。

A.經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

B.經(jīng)濟(jì)處罰

C.合同變更

D.工期補(bǔ)償

參考答案：A

參考解析：本題考核的是港口與航道工程產(chǎn)生索賠事件概念。索賠通常是指合同實(shí)施過程中，一方未履行合同義務(wù)或其他原因給另一方造成損失(費(fèi)用或工期)，受損方按合同約定向違約方提出費(fèi)用或工期補(bǔ)償要求的法律行為。故本題選擇A選項(xiàng)。

19、水運(yùn)工程項(xiàng)目中涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程，應(yīng)按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)或(　　)。

A.加倍檢驗(yàn)

B.見證檢驗(yàn)

C.平行檢驗(yàn)

D.驗(yàn)證性檢驗(yàn)

參考答案：D

參考解析：本題考核的是水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)的基本規(guī)定。(1)施工單位應(yīng)對工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備等進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的施工單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行抽檢，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行見證抽檢或平行檢驗(yàn);(2)各工序施工應(yīng)按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后，應(yīng)進(jìn)行檢查，工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，并形成記錄。專業(yè)工序之間的交接應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的不得進(jìn)行下道工序施工;(3)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)應(yīng)在施工單位自行檢驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行;(4)隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知有關(guān)單位驗(yàn)收，并形成驗(yàn)收文件;(5)涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目，施工單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行見證抽樣檢驗(yàn)或平行試驗(yàn);(6)涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程應(yīng)按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)或驗(yàn)證性檢驗(yàn)。

20、根據(jù)《疏浚工程預(yù)算定額》，絞吸挖泥船每百米排泥管線的臺班數(shù)按挖泥船艘班數(shù)的(　　)倍計算。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

參考答案：C

參考解析：本題考核的是疏浚工程絞吸挖泥船使用預(yù)算定額的應(yīng)用。

(1)標(biāo)準(zhǔn)岸管長度一岸管長度M+浮管長度M× 1.67+水下管長度M× 1.14+超排高M(jìn)×50。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)岸管長度超過額定標(biāo)準(zhǔn)岸管長度時，應(yīng)增加基本定額萬方艘班數(shù)，增加系數(shù)按定額中的規(guī)定;

(2)若挖泥層總厚度小于絞刀直徑而大于絞刀直徑的1/2時，其基本定額中的船舶萬方艘班數(shù)增加系數(shù)=[(絞刀直徑m/泥層厚度m)-1]×0.75%。若挖泥層厚度小于絞刀直徑的1/2時，不執(zhí)行本定額;

(3)在施工中如需在泥泵吸口加格柵時，其基本定額船舶萬方艘班數(shù)增加0.15系數(shù);

(4)每百米排泥管線的臺數(shù)按挖泥船艘班數(shù)的1.5倍計算。

二、多項(xiàng)選擇題

21、混凝土的施工可操作性是一項(xiàng)綜合性能，其中包括了混凝土的(　　)。

A.流動性

B.可塑性

C.黏聚性

D.抗凍性

E.保水性

參考答案：A,B,C,E

參考解析：本題考核的是港口與航道施工可操作性的要求。所配制混凝土的施工可操作性，又稱為混凝土的和易性或工作性，是一項(xiàng)很綜合的性能。其含義應(yīng)包括混凝土的流動性、可塑性、保水性、黏聚性、穩(wěn)定性和易于密實(shí)的性能。至今，人們?nèi)匀黄毡椴捎霉爬系奶涠戎祦肀碚骰炷恋目刹僮餍裕渲苹炷恋奶涠纫约疤涠葥p失限制應(yīng)滿足施工操作的要求。

22、土的滲透性與土顆粒的粒徑、形狀及級配等因素有關(guān)，一般情況下，土顆粒(　　)，土的滲透性越強(qiáng)。

A.愈粗

B.愈細(xì)

C.級配越好

D.級配越差

E.愈渾圓

參考答案：A,D,E

參考解析：本題考核的是影響土的滲透性因素。顆粒級配對土的滲透性影響最大，尤其在粗粒土中表現(xiàn)更為明顯。一般情況下，土顆粒愈粗、愈渾圓、愈均勻，土的滲透性越強(qiáng);相反顆粒愈細(xì)，級配越好，細(xì)顆粒填充粗顆?？紫堕g，土體孑1隙減小，滲透性就愈弱。

23、關(guān)于順岸方塊碼頭的方塊安裝要點(diǎn)的說法，正確的有(　　)。

A.安裝前，要對基床和預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行檢查

B.裝駁前清除方塊底面的粘底物

C.底層第一塊方塊不要求直接精確安放

D.方塊安完后用塊石填塞吊孔

E.在立面上，分段、分層、階梯安裝

參考答案：A,B,C,E

參考解析：本題考核的是重力式碼頭方塊安裝施工要點(diǎn)。安裝施工要點(diǎn)：(1)安裝前，必須對基床和預(yù)制件進(jìn)行檢查，不符合技術(shù)要求時，應(yīng)修整和清理;(2)方塊裝駁前，應(yīng)清除方塊頂面的雜物和底面的粘底物，以免方塊安裝不平穩(wěn);(3)方塊裝駁和從駁船上吊取方塊要對稱地裝和取，并且后安裝的先裝放在駁船里，先安裝的后裝放在駁船外邊。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)，又可能遇有風(fēng)浪時，裝船時要采取固定措施以防止方塊之間相互碰撞;(4)在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達(dá)到安裝要求避免因反復(fù)起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置先粗安裝一塊，以它為依托安裝第二塊，然后以第二塊方塊為依托，重新吊安裝第一塊方塊。

24、分析河口攔門沙的成因和演變規(guī)律時，應(yīng)考慮的因素及相互關(guān)系有(　　)。

A.鹽水和淡水混合，最小混濁帶位置變化和泥沙絮凝沉降的情況

B.水流擴(kuò)散和漲落潮流路徑不一致對水流動力的影響

C.上游來沙、潮流輸沙、波浪掀沙和沿岸輸沙的情況

D.底質(zhì)組成和底沙輸移形態(tài)及對河口地形的影響

E.徑流量和潮流量比值及變化

參考答案：B,C,D,E

參考解析：本題考核的是河口攔門沙的演變規(guī)律。在河口區(qū)，從上游來的淡水通過河口區(qū)泄人海中，而含有一定鹽分的海水則隨潮上溯，于是便發(fā)生了鹽水與淡水的混合和鹽水入侵問題。故A選項(xiàng)錯誤。

25、絞吸挖泥船按其定位裝置的不同，其施工方法可分為(　　)。

A.對稱鋼樁橫挖法

B.定位臺車橫挖法

C.三纜定位橫挖法

D.十字形橫挖法E.錨纜橫挖法

參考答案：A,B,C,E

參考解析：本題考核的是絞吸挖泥船施工方法。主要施工方法：絞吸挖泥船采用橫挖法施工，分條、分段、分層、順流、逆流挖泥。利用一根鋼樁或主(艉)錨為擺動中心，左右邊錨配合控制橫移和前移挖泥。按其采用定位裝置不同，可分對稱鋼樁橫挖法、定位臺車橫挖法、三纜定位橫挖法、錨纜橫挖法等絞吸挖泥船施工方法。

26、關(guān)于吹填施工中排水口布設(shè)要求的說法，正確的有(　　)。

A.排水口的位置應(yīng)根據(jù)吹填區(qū)幾何形狀、原泥面地形等因素確定

B.排水口應(yīng)設(shè)在有利于泥漿流動，減少流程的地方

C.排水口一般多布設(shè)在吹填區(qū)的死角D.排水口應(yīng)選擇在具有排水條件的地方

E.排水口一般多布設(shè)在遠(yuǎn)離排泥管線出口的地方

參考答案：A,C,D,E

參考解析：本題考核的是吹填工程排水口的布設(shè)要求。排水口應(yīng)設(shè)在有利于加長泥漿流程，有利于泥沙沉淀的位置上。故B選項(xiàng)錯誤。

27、投標(biāo)人發(fā)生(　　)等重大變化的，應(yīng)當(dāng)及時書面告知招標(biāo)人。

A.上市

B.合并

C.股份增發(fā)

D.分立

E.破產(chǎn)

參考答案：B,D,E

參考解析：本題考核的是水運(yùn)工程施工投標(biāo)。投標(biāo)人發(fā)生合并、分立、破產(chǎn)等重大變化的，應(yīng)當(dāng)及時書面告知招標(biāo)人。投標(biāo)人不再具備資格預(yù)審文件、招標(biāo)文件規(guī)定的資格條件或者投標(biāo)影響公正性的，其投標(biāo)無效。招標(biāo)人接受聯(lián)合體投標(biāo)并進(jìn)行資格預(yù)審的，聯(lián)合體應(yīng)當(dāng)在提交資格預(yù)審申請文件前組成。資格預(yù)審后聯(lián)合體增減、更換成員的，其投標(biāo)無效。

28、按照國際慣例，計算索賠費(fèi)用的直接費(fèi)包括(　　)。

A.工地管理費(fèi)

B.人工費(fèi)

C.工程保險費(fèi)

D.材料費(fèi)

E.機(jī)械使用費(fèi)

參考答案：B,D,E

參考解析：本題考核的是港口與航道費(fèi)用索賠的主要內(nèi)容。(1)人工費(fèi)是指完成合同之外的額外工作所花費(fèi)的人工費(fèi)用和由于非承包人責(zé)任的工效降低所增加的人工費(fèi);(2)材料費(fèi)索賠包括工程材料耗用量增加、周轉(zhuǎn)材料減少周轉(zhuǎn)次數(shù)以及材料單位成本上漲等方面引起的費(fèi)用;(3)船機(jī)使用費(fèi)的索賠指由于索賠事件發(fā)生額外運(yùn)轉(zhuǎn)所增加的施工船舶機(jī)械的調(diào)遣、折舊、修理、燃料等費(fèi)用，以及船員、司機(jī)、使用工工資等;(4)分包費(fèi)用指的是分包人提出的索賠費(fèi)用，一般也包括人工、材料、船機(jī)使用費(fèi)的索賠;(5)現(xiàn)場管理費(fèi)指施工現(xiàn)場增加的工地管理費(fèi)，包括管理人員工資、辦公費(fèi)等;(6)財務(wù)費(fèi)用指資金周轉(zhuǎn)或資金籌措等發(fā)生的財務(wù)費(fèi)用;(7)上級管理費(fèi)指索賠事件發(fā)生而增加的上級管理費(fèi);(8)稅金指由于索賠事件增加全部費(fèi)用收入，按照規(guī)定向繳納的各項(xiàng)稅費(fèi);(9)索賠事件涉及的其他費(fèi)用。

29、

下列單位工程觀感質(zhì)量評價中，屬于二級項(xiàng)目的條件有(　　)。

A.外觀質(zhì)量總體一般

B.外觀質(zhì)量總體較好

C.觀察范圍有少量一般表面缺陷，但不需進(jìn)行修補(bǔ)

D.觀察范圍有少量表面缺陷，需要作局部修補(bǔ)

E.抽查部位沒有超過規(guī)定的允許偏差值的部位或測點(diǎn)

參考答案：B,C

參考解析：本題考核的是單位工程觀感質(zhì)量評價中，屬于二級項(xiàng)目的條件。二級項(xiàng)目的條件：(1)外觀質(zhì)量總體較好;(2)觀察范圍有少量一般表面缺陷，但不需進(jìn)行修補(bǔ);(3)抽查部位雖有少量測點(diǎn)的偏差超過規(guī)定的允許偏差值，但未超過規(guī)定值的1.5倍或者超過允許值的測點(diǎn)個數(shù)未超過總測點(diǎn)數(shù)量的20%。

30、關(guān)于合同爭議調(diào)解的說法，正確的有(　　)。

A.自愿原則

B.公開、公平、合理、合法原則

C.調(diào)解機(jī)關(guān)要指定三名以上單數(shù)的調(diào)解員

D.當(dāng)調(diào)解成立時，雙方自愿簽訂調(diào)解協(xié)議或新的合同

E.調(diào)解終結(jié)后，不論當(dāng)事人和解與否，都應(yīng)做出調(diào)解終結(jié)書

參考答案：A,D,E

參考解析：本題考核的是水運(yùn)工程標(biāo)準(zhǔn)施工承包合同的主要條款。水運(yùn)工程標(biāo)準(zhǔn)施工承包合同文本包括發(fā)改委、交通部等九部委2007年第56號令發(fā)布的《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》2007年版的“通用條款”和交通運(yùn)輸部2008年發(fā)布的《水運(yùn)工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》JTS 110—8—2008的“專用條款”兩部分。

三、案例題

【案例一】

某沿海有掩護(hù)高樁碼頭，長度為320m，寬度為25.1m，碼頭面標(biāo)高為+6.1m，樁基采用鋼管樁，鋼管樁直徑為φ1400mm，樁基處上層地質(zhì)為淤泥質(zhì)黏土。預(yù)制靠船構(gòu)件上端長1.4m、下端長1.0m、高2.0m、平行碼頭前沿線方向?qū)?.2m，前排樁中心距碼頭前沿線2.5m，結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。開工前，項(xiàng)目部將本碼頭施工工序劃分為：預(yù)制構(gòu)件、樁基施工、上部結(jié)構(gòu)施工、擋土墻施工、附屬設(shè)施安裝、挖泥、拋石護(hù)面、后方回填等八道工序。開工后項(xiàng)目部精心施工，順利完成了施工任務(wù)。

【問題】

1.根據(jù)項(xiàng)目部劃分的施工工序，畫出本工程的施工流程框圖。

2.本工程前排鋼管樁沿高程腐蝕區(qū)域可劃分為哪幾個區(qū)域?并給出各區(qū)域的高程范圍。

3.沉樁和護(hù)面拋石過程中，應(yīng)采取哪些措施保護(hù)岸坡穩(wěn)定?

4.計算本工程靠船構(gòu)件對前排樁中心的力矩。(吊裝孔、預(yù)埋及安裝件和外伸鋼筋重量不計，鋼筋混凝土重度γ=25kN/m3，計算結(jié)果取兩位小數(shù)。)

【案例二】

某公司承接了一個10000t級泊位的重力式碼頭的基槽開挖工程，開挖工程量為30萬m3，疏浚土質(zhì)為軟塑黏土。根據(jù)基槽開挖施工的節(jié)點(diǎn)工期要求，基槽開挖的工期為80d。另外，施工合同規(guī)定，基槽開挖施工每提前1d完成，獎勵1000元。該公司組建的項(xiàng)目經(jīng)理部在編制施工組織設(shè)計時判斷，適宜施工的船型為抓斗挖泥船，且現(xiàn)場只能容納一組抓斗挖泥船組施工。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)場有無需調(diào)遣的4m3和6m3抓斗挖泥船組可供租賃;另外該公司自有8m3抓斗挖泥船1組在該工程施工期間閑置，可在正式開工前調(diào)遣到工地，往返調(diào)遣時間共需要12d，調(diào)遣費(fèi)共計36萬元;三組抓斗挖泥船均為錨纜定位挖泥船?；坶_挖每作業(yè)天按3個艘班考慮，挖泥船組的時間利用率按60%計。各船組租賃艘班費(fèi)和生產(chǎn)率見表1。

【問題】

1.計算確定滿足節(jié)點(diǎn)工期要求的船組。

2.從項(xiàng)目部船舶成本最低的角度，計算選擇船組。

3.本工程所選抓斗挖泥船的施工錨纜宜如何布設(shè)?適宜的抓斗是哪種型式?

【案例三】

某感潮河段深水航道整治工程，其主要施工內(nèi)容為建造順岸護(hù)灘潛堤，潛堤結(jié)構(gòu)形式為拋石斜坡堤，典型斷面示意圖如圖2所示。潛堤堤身范圍采用砂肋軟體排護(hù)底;余排采用混凝土聯(lián)鎖決軟體排，聯(lián)鎖塊軟體排壓載體為單元聯(lián)鎖混凝土塊，單元尺寸為3980mm×4980mm。施工中，選用大型鋪排船垂直水流方向進(jìn)行沉排。

【問題】

1.感潮河段內(nèi)的水流具有哪些特性?

2.根據(jù)規(guī)范要求，單元聯(lián)鎖混凝土塊吊運(yùn)、拼裝、鋪設(shè)應(yīng)符合哪些規(guī)定?

3.本工程相鄰排體的沉排順序應(yīng)如何確定?畫出混凝土聯(lián)鎖塊軟體排沉放的工藝流程框圖。

【案例四】

西南沿海某港口港池疏浚工程，施工工期為1年，無備淤深度。疏浚土質(zhì)為密實(shí)中粗砂和強(qiáng)風(fēng)化巖，疏浚土吹填到碼頭后方吹填區(qū)，平均吹距為2.7km。吹填區(qū)面積為1.5km2，底質(zhì)為密實(shí)砂，圍埝為臨時工程，采用拋石結(jié)構(gòu)，圍埝頂寬為3.0m，圍埝總長為4.5km，外坡設(shè)計坡比為1：2，內(nèi)坡設(shè)計坡比為1：1.5，內(nèi)側(cè)鋪設(shè)倒濾層。該工程所在地區(qū)平均每年受1～3次臺風(fēng)影響，臺風(fēng)襲擊時，風(fēng)力可達(dá)12級以上，常伴有暴雨或大暴雨。

本工程采用大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式，排泥管直徑為φ800mm。疏浚施工中，為了掌握陸上排泥管線輸送砂和風(fēng)化巖的沿程阻力系數(shù)，在陸地岸管上選擇了長100m的平順段進(jìn)行了測試，測試期間的測試數(shù)據(jù)和挖泥船主要施工參數(shù)見表2。另外，根據(jù)工程造價管理部門公布的柴油價格，本工程中標(biāo)時的柴油價格為5800元/噸，施工期間的柴油偷格為6200元/噸。

【問題】

1.分別確定本工程兩種疏浚土質(zhì)適宜的絞刀型式和刀齒型式，并計算測試期間兩種疏浚土質(zhì)的絞刀挖掘系數(shù)。(計算結(jié)果取兩位小數(shù))

2.計算本工程測試期間測試段兩種疏浚土質(zhì)的沿程阻力系數(shù)。(計算結(jié)果取四位小數(shù)，g=9.8m/s2)

3.簡述挖泥船防臺錨地選擇應(yīng)考慮的因素。

4.若合同專用條款中對合同價款的調(diào)整無另外約定，哪些情形下可調(diào)整合同價款?本工程可否因柴油價格的變化調(diào)整合同價款?

5.根據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》JTS 257—2008，本工程的圍埝工程劃分為哪些分部工程、分項(xiàng)工程?本工程港池疏浚驗(yàn)收合格的標(biāo)準(zhǔn)是什么?

【案例五】

某5000t級混凝土方塊碼頭，結(jié)構(gòu)斷面如圖3所示，基槽的底質(zhì)為風(fēng)化巖，底層方塊平行碼頭前沿線方向長度為4980mm。碼頭基床采用常規(guī)的潛水員人工整平方法，基床頂面在方塊前趾處預(yù)留50mm沉降量，并預(yù)留0.6%倒坡。施工中，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵守技術(shù)管理制度，認(rèn)真進(jìn)行施工技術(shù)交底，確保施工質(zhì)量，順利完成了碼頭施工。

【問題】

1.寫出斷面圖中各編號結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的名稱。

2.畫出本碼頭自開工到胸墻澆筑的施工流程框圖。

3.簡述本工程基床整平步驟與相應(yīng)的施工方法。

4.計算確定本工程基床整平的寬度和前、后導(dǎo)軌的軌頂標(biāo)高。(標(biāo)高計算結(jié)果取三位小數(shù))

5.港口與航道工程的分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底由誰負(fù)責(zé)交底?交底的主要內(nèi)容是什么?