中級安全工程師備考：山區和高原的行車安全

山區和高原的行車安全：

(一)山嶺重丘道路

山嶺重丘區道路的特點是地勢險惡，有時靠山傍崖，且坡度大、彎道多、半徑小;有時坡道和彎道重疊，道路視距不足。在長大下坡道路上行駛時應盡量減少行車制動，最好掛低速擋，利用發動機制動來控制車速。為了保護制動失效的失控車輛駛出路外，避險車道是最為有效的被動安全防護措施之一，避險車道是指在長陡下坡路段行車道外側增設的供速度失控(制動失效)車輛駛離主線道路安全減速的專用車道，如若在長大下坡處汽車失控，應果斷駛向就近的避險車道。在坡道上行駛應保留足夠行車間距，動力性不足的車輛應選擇爬坡車道行駛。爬坡車道是指設置在上坡路段，供慢速上坡車輛行駛專用的車道。在連續陡坡路段原有車道外側，為車速降低過多的載重車行駛而增設，用以維持一般車輛的正常車速，提高交通安全和通行能力。在靠山傍崖道路上行駛時，相對行駛的車輛都會盡量沿道路中間行駛，當行至視距不足的彎道路段時容易發生正面撞車。因此，在進入視距不良彎道路段之前，應當減速、鳴號、并各行其道。

(二)高原道路

高原地區的道路一個突出特點就是海拔高、氣壓低，不僅使車輛動力性和燃油經濟性降低，還會對車輛的制動性能產生影響。

(1)采用氣壓制動的車輛在高原地區由于空氣稀薄，空氣壓縮機進氣量不足，使制動效能減弱。因此在行駛中必須經常注意氣壓表指示，氣壓較低時應停車空轉發動機增大儲氣簡壓力，保證制動效能;

(2)海拔高度升高，水沸點降低，車輛高負荷工作后容易發生冷卻液沸騰和發動機過熱現象，使汽油蒸發，油路中形成氣阻，對燃油供給造成影響;

(3)大氣壓力降低，輪胎氣壓相對增大，容易損壞輪胎;

(4)駕駛員的高原反應也會對安全操縱車輛產生影響，易于發生交通事故。