2020年安全工程師《道路施工安全》教材詳解（八）

道路運輸勞動安全防護基礎之行車遇險時的安全防護

行車遇險時的安全防護

(一)車輛碰撞時的防護

(1)發生正面碰撞時，應迅速判斷可能撞擊的方位和力量。

1.若撞擊的部位不在駕駛員一側或撞擊力量較小時，應手臂稍彎曲，緊握方向盤，以防碰撞時造成肘關節脫位。兩腿向前蹬直，身體向后傾斜，緊靠座椅后背，以克服慣性力，避免頭部撞擊風窗玻璃或胸部撞擊方向盤造成損傷;

2.若撞擊的部位臨近駕駛座位或碰撞力較大時，極易造成駕駛室變形，轉向盤后移，駕駛員應迅速避離轉向盤，同時兩腿抬起，或倒臥在側座上，以免身體受到擠壓傷害。

(2)發生側面碰撞時，汽車在移動的同時，可能旋轉，駕駛室門也有可能脫開，駕駛員可能在碰撞力的作用下被甩出車外。因此，駕駛員應極力避免側面碰撞，在保證安全的前提下，可立即改變方向，努力使側撞變為相刮撞，同時身體向駕駛室一側傾斜，并用力拉住轉向盤，穩住身體，以免甩出車外。

(3)發生追尾碰撞時，應把腿稍稍彎曲一些，用腳抵住車底，身體前傾至能感覺到安全帶的程度。縮起頭，胳膊抵住儀表盤或方向盤。

(二)車輛制動器失效時的防護

(1)汽車在高速公路上行駛，如果制動失靈，則應馬上向緊急停車道變道。進入緊急停車道后，可以將變速器搶掛低速擋，然后將發動機熄火，這樣可利用發動機的制動作用使車速下降，當車速低于 30km/h 后再用駐車制動將汽車停住。如果是自動變速器汽車，則應穩住轉向盤，并將自動變速器變速桿置于 L 位，再慢慢收油，讓汽車慢慢地自行降速，最后用駐車制動將汽車停住。

(2)汽車在普通的平坦道路上行駛，如果制動失靈，則駕駛員應把穩轉向盤，保持對車輛行走方向的控制，以便躲避碰撞，并迅速將變速器擋位換入 1 擋，依靠發動機的阻力作用降低車速，然后再拉緊駐車制動。這里要注意的是以防用力過大崩斷駐車制動拉索，且應當不斷地用喇叭、燈光警示，使汽車急速停靠在公路旁。

(3)下坡過程中，如果制動失靈，首先搶掛低速擋，利用發動機制動和駐車制動;若仍無法控制車速，應果斷地利用道路上的路坎、行道樹、欄柵、擋護板、草堆、土堆等天然障礙物，迫使汽車減速停車。在山區情況緊急時，可將汽車靠向山邊一側，利用車廂側面與山崖的擦碰，強制汽車減速停車，避免惡性事故發生。

(4)在進入彎道或轉彎之前制動失靈時，駕駛員應先控制住方向并快速地搶入低擋，利用發動機制動，可視情況決定是否利用駐車制動。進入彎道前，可配合使用駐車制動將車速降下來;進入彎道后，如果是急轉彎行車，則不要拉緊駐車制動，否則會造成車輛甩尾，從而導致更大的車禍。

(三)車輛輪胎爆裂時的防護

行駛中突然爆胎，車輛會迅速偏斜或危險地搖擺。此時駕駛員應該采取以下措施。

(1)若是后輪胎突爆，車輛會出現較大顫動，但輪胎傾斜度不會太大，方向也不會出現大的擺動。這時，只要輕踩制動，讓汽車緩緩停下，就不會出現意外;

(2)若前輪胎突爆，車輛則立即出現跑偏或嚴重搖擺。此時，不要驚慌，應雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓汽車沿原行駛方向繼續行駛一段路程，使之自行停車。切忌緊急制動，否則會釀成翻車等事故。

(四)車輛火災防護

(1)車輛火災預防技術措施

1.燃油供給系統的火災預防。

①防止燃油泄漏。汽車各種承油容器、管道和各接頭必須保持密閉性，如發現滲漏必務檢修或更換。

②嚴格控制火源。禁止在汽車上使用明火，對汽車加注燃油時不準吸煙、不準檢修和調試發動機。

③避免燃油靜電。燃油箱應安裝牢靠，保證其在各種惡劣的行駛條件下不竄動、不移位。

(2)排氣系統的火災預防。

1.排氣尾管在各種行駛狀態下不應漏氣、冒火星;

2.在排氣管排出廢氣方向上不應有可燃物，不應正對輪胎、后橋等;

3.油罐車等運送危險品的車輛應將排氣管布置在車輛前部。

(3)電氣系統的火災預防。

1.車輛線路中的通電導線(包括蓄電池接柱)，各接頭要經常進行檢查和緊固；

2.車輛電路中的保險裝置，是用來保護電氣設備和導線的，應按規定的電流數值選用熔斷器；

3.防止靜電火源的產生。

(4)汽車內飾材料的燃燒特性。

1.汽車的內飾材料在小火焰作用下，水平方向燃燒速率的確定方法應符合《汽車內飾材料的燃燒特性》(GB8410-2006)的要求。

2.行駛中失火的防護

①馬上停車熄火，切斷油源，關閉油箱開關，并立即設法離開駕駛室;

②載客車輛要及時打開車門，組織乘客迅速下車;

③如果著火范圍比較小，可用車上現有物品覆蓋或用滅火器滅火，防止火情擴大;

④如果貨車起火危及車上貨物時，應在撲救的同時迅速卸貨;

⑤無論何種情況，都必須做好油箱的防火防爆工作。